☀️ Fermeture estivale MAX 4X4 — nous serons fermés du 15 au 24 août inclus. 📦 Les commandes passées pendant cette période, ainsi que les demandes par mail, téléphone et réseaux sociaux, seront traitées à partir du 24 août.
Couronne et pignon avec rapport de réduction 5.43.
Recommandé pour pneus 35" et plus.
Haute qualité, FABRIQUÉ EN ITALIE !
1 couronne et pignon = 1 différentiel
POUR NISSAN PATROL GR Y60/61
AVANT
Fabriqué en acier de haute qualité et traité thermiquement pour plus de résistance et une meilleure résistance à l’usure.
Les dents des engrenages sont réalisées avec une taille Gleason. Cette technologie permet une grande précision et une excellente finition de surface.
La coupe Gleason permet de transmettre plus de couple et d’améliorer l’efficacité énergétique.
La précision et la finition soignée rendent les engrenages plus silencieux.
Il est important de suivre attentivement les instructions (incluses avec la couronne et le pignon) ainsi que la procédure de rodage, car cela est essentiel pour éviter les dommages dus à la surchauffe.
Toute surchauffe ou surcharge durant le rodage peut rompre le film d’huile et causer des dommages à la couronne et au pignon.
PROCÉDURE :
Après le montage, conduire prudemment pendant 20 à 30 minutes, puis laisser refroidir l’huile pendant 2 heures.
Éviter les fortes accélérations pendant les 800 premiers kilomètres.
Ne pas tracter ni faire de tout-terrain pendant les 800 premiers kilomètres.
Après le rodage, remplacez l’huile et vérifiez le réglage de la couronne et du pignon.
Cela peut sembler inutile, mais il est très facile d’endommager la couronne et le pignon avant la fin du rodage.
Une couronne et un pignon neufs produisent un excès de chaleur car les dents doivent s’adapter. Cet excès de chaleur peut endommager le couple conique.
IMPORTANT :
Il est crucial de suivre les instructions pour un montage correct de la couronne et du pignon.
Une huile incorrecte endommagera la couronne et le pignon.
Il est nécessaire d’utiliser une huile GL5 avec caractéristiques "EP" (extrême pression).
Une huile incorrecte, usagée ou de bas niveau peut « brûler » la couronne et le pignon et user leurs dents (les dents s’useront plus vite et risqueront de casser).
Références spécifiques
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